Waymo เปิดให้ผู้โดยสารทั้งหมู่บ้านเรียกใช้ Ojai หุ่นยนต์แท็กซี่รุ่นประหยัดใน 3 เมืองแล้ว

Waymo ประกาศเปิดให้ผู้โดยสารทั่วไปใน Los Angeles, Phoenix และ San Francisco สามารถเรียกรถ robotaxi รุ่นถัดไปที่เรียกว่า Ojai ได้แล้ว นับเป็นก้าวสำคัญของบริษัทในเครือ Alphabet เพราะรถรุ่นนี้ออกแบบมาให้ต้นทุนการผลิต การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาต่ำกว่า เพื่อเร่งการขยายขนาดฝูงและมุ่งสู่ความคุ้มทุน

จุดเด่นทางเทคโนโลยีของ Ojai

Ojai ใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นที่หกของ Waymo ซึ่งบริษัทบอกว่าสามารถทำงานแบบโมดูลาร์ข้ามรถหลายประเภทได้ ทำให้เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์เชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ Ojai ยังมาพร้อมอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบใหม่และ Google Gemini ที่ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยภายในรถเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร

การออกแบบและการผลิต - พาร์ตเนอร์จากจีน

พื้นฐานของ Ojai คือมินิแวนจาก Zeekr แบรนด์ภายใต้ Geely Holding Group ทาง Waymo ร่วมมือกับ Zeekr ตั้งแต่ปี 2021 และทดสอบทั้งต้นแบบและเวอร์ชันสำหรับการผลิต รถรุ่นนี้สร้างบนแพลตฟอร์ม SEA-M ซึ่งออกแบบมาเพื่อยานพาหนะประเภท robotaxi และรถส่งของ จุดมุ่งหมายคือให้รถน่าสัมผัสสำหรับผู้โดยสาร เข้าถึงง่าย คุ้มค่าต่อการผลิต และทนต่อการใช้งานต่อเนื่อง

ปัญหาเชิงการค้าและแผนการขยายฝูง

แม้ Ojai จะตอบโจทย์ต้นทุนในหลายด้าน แต่ภาระภาษีนำเข้ารถที่ผลิตในจีนทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นภายใต้นโยบายการค้าของสหรัฐ เมื่อยานพาหนะมาถึงสหรัฐฯ รถพื้นฐานจะถูกส่งไปโรงงานของ Waymo ใน Arizona เพื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Waymo ระบุว่ามี Ojai ประมาณ 300 คันในฝูงพาณิชย์แล้ว และจะทยอยให้ผู้โดยสารเลือกเรียกรถรุ่นใหม่นี้แทนหรือคู่กับ Jaguar I-Pace ที่ใช้อยู่ปัจจุบัน ทางบริษัทยังมีแผนจะนำ Ojai ไปให้บริการใน Denver, Las Vegas และ San Diego ภายในปีนี้

งานวิจัยของ MoffettNathanson ที่ติดตามการนำเข้า Ojai จากใบเสร็จสินค้าระบุว่า Waymo มีแนวโน้มจะนำ Ojai เข้าสหรัฐเป็นจำนวน 5,000 คันภายในสิ้นปี 2026 ซึ่งจะมากกว่าจำนวน Jaguar ในฝูงปัจจุบันอย่างมีนัยสำคัญ ตัวเลขเดือนกรกฎาคมเพียงเดือนเดียวมีการนำเข้า Ojai จำนวน 725 คัน ซึ่งสะท้อนจังหวะและขนาดการขยายตัว

ผลต่อธุรกิจและสิ่งที่ต้องติดตาม

การนำ Ojai มาใช้จำนวนมากจะเป็นการพิสูจน์โมเดลเชิงพาณิชย์ของ Waymo ว่าการลดต้นทุนต่อคันและใช้ระบบที่ทำงานข้ามแพลตฟอร์มได้ จะนำไปสู่การขยายขนาดและหนทางสู่ผลกำไรหรือไม่ อย่างไรก็ตาม ยังต้องจับตาทั้งต้นทุนภาษีนำเข้า การซัพพลายเชน การบำรุงรักษา และการยอมรับของผู้โดยสารในตลาดต่างเมือง

โอกาสสำหรับคนทำงานไอที - งานด้าน perception, การเทรนโมเดลคอมพิวเตอร์วิชั่น, ระบบคลาวด์และการจัดการข้อมูลสำหรับฝูงยานยนต์ รวมถึงการพัฒนาอินเทอร์เฟซผู้ใช้และการบูรณาการ AI อย่าง Google Gemini ภายในรถ ถือเป็นทักษะที่มีความเกี่ยวข้องสูงสำหรับผู้ที่สนใจเข้าไปมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมรถยนต์อัตโนมัติ

สรุปแล้ว Waymo กำลังผลักดันการเปลี่ยนผ่านจากรถต้นแบบสู่รถเชิงพาณิชย์ที่คุ้มค่ามากขึ้น การเปิดให้ผู้โดยสารทั่วไปเรียก Ojai ใน 3 เมืองเป็นสัญญาณว่าแข่งเพื่อเพิ่มขนาดฝูงและทดสอบสมมติฐานทางธุรกิจต่อเนื่อง สิ่งที่ต้องติดตามต่อคือการขยายสู่เมืองใหม่ ผลกระทบจากภาษีและซัพพลายเชน และการตอบรับจากผู้ใช้จริง

ที่มา: TechCrunch - เรียบเรียงและสรุปเป็นภาษาไทยโดยทีมงาน IT Genius